時間要回到2021年3月，我還在任西貢區議員的時候。
當時提到，西貢市交通問題為人咎病，星期六、日及公眾假期的情況更甚，不少市民會前往西貢郊遊，交通經常擠塞，甚至連公共交通都會受到影響。早前曾經有市民曾經反映，認為問題源於西貢碼頭旁的士站，經常有多輛違泊私家車、雪糕車、的士，影響現場交通狀況，甚至有時候會影響到巴士或小巴出入，建議星期六、日及公眾假期把的士站遷移至近年落成的西貢北公共交通交匯處。
問題在區議會已討論一段時間，當時作為區議會西貢區巴士及小巴路線工作小組的召集人，認同西貢市的公共交通問題是一個重要的社區問題，必須立即解決，故此聯同其他當區同事，與的士業界，包括香港的士商會、衞星的士電召服務中心、車馬樂的士聯會、九龍的士車主聯會等代表一同實地視察及交流，聽取的士業界就西貢碼頭的士站的意見。
綜合的士業界代表，他們認為搬遷西貢碼頭的士站並不可行，畢竟附近有巴士站及小巴站，如遷至「西貢北」，將會嚴重影響生意及市民不能夠於碼頭附近上的士；此外，他們認為西貢碼頭的士站經常交通擠塞的原因是私家車、雪糕車違泊，建議週末及公眾假期禁止私家車進入西貢碼頭的士站範圍，以令交通更加暢順。
事後，筆者收到有市民透過民政事務處向我投訴，批評我作為將軍澳南區議員多管閒事，不處理區內事務而處理西貢鄉郊的事務。當然，一笑置之，畢竟人有很多身份，除了是將軍澳南民意代表，還擔任了區議會關於公共交通的職務，自然要介入協調與跟進。
現在說來，都已成歷史。
直到今年一月起，運輸署終於動起來，開始正式禁止私家車駛入迴旋處，私家車只能在附近地點上落客。近日有機會入西貢實地視察，確實在禁令下，該段路的交通情況大幅改善，巴士、小巴進出的情況較以往好，實要感謝運輸署落力跟進問題。
未來，要改善西貢這個老區的交通仍然有很多功課可以做，例如限制發展規模、興建多層停車場、設立示多指示牌等。還有，其實公共交通好方便，下次入西貢玩可以試一試搭巴士、小巴或者的士！
民選的區議會，就是發揮著這樣的功效。在民選區議員辭任、委任制度的重臨，很難想像未來會是怎樣，大家還得觀察。
提多次，假日不要駕車入西貢碼頭掉頭，可以在西貢北公共交通交匯處上落客或者使用附近街道。